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SBB planen neues Billettsystem: Wer am Morgen fährt, zahlt mehr

Bahnfahren soll je nach Tageszeit unterschiedlich viel kosten. Die SBB drängen im Fernverkehr auf Billette nach Zeittarif.

Die SBB haben konkrete Pläne zur Einführung von Billettpreisen je nach Tageszeit im Fernverkehr. «Wir müssen eine Möglichkeit schaffen, um am Morgen, tagsüber und am Abend einen unterschiedlichen Preis zu finden - je nach Auslastung», sagt Paul Blumenthal, Chef Personenverkehr der SBB, in einem «Tages-Anzeiger»-Interview. Ein Fernverkehrsbillett wäre am Schalter oder Automaten je nach Fahrzeit des Zugs zu lösen. «Der Ticketpreis und die Billettnummer wären dann gebunden an eine Zeitzone. Wenn Sie innerhalb einer Zeitzone fahren, dann hat das Billett Gültigkeit. Wenn Sie zu einer teureren Zeit fahren wollen, brauchen Sie einen Zuschlag», erläutert Blumenthal.

Über ein solches, neues Tarifsystem beschliessen zwar nicht die SBB allein, sondern der Verband öffentlicher Verkehr (VöV). Darin sind alle Anbieter des öffentlichen Verkehrs vertreten, aber die SBB erbringen 65 Prozent der Fahrleistung und sind im Fernverkehr die bestimmende Instanz. Über die Einführung sagt Blumenthal: «Die kommt sicher. Das ist keine Frage mehr, ob wir es wollen oder nicht.» Ob das Tarifsystem auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2009 geändert wird, ist aus zeitlichen Gründen noch offen.

Heute wird der Billettpreis nach Distanz berechnet, die Tageszeit spielt keine Rolle. Dieses Preissystem ist äusserst erfolgreich. Doch die grosse Nachfrage bringt die Staatsbahn in grosse Schwierigkeiten. Zu Stosszeiten sind die Züge übervoll. Die Schienenkapazität ist ausgeschöpft.

panda hat geschrieben:Wenns sich um Vergünstigungen für Reisende handelt, welche ausserhalb der Stosszeiten fahren (analog 9 Uhr-Ticket im Zürcher Verkehrsverbund) sehe ich das Problem nicht. Oder allenfalls ein kleiner Zuschlag auf Einzelbillette zur Stosszeit.

Was nicht sein darf ist eine Verteuerung der Pendler-Abos...

fecalsmatter hat geschrieben:wie wärs zb. die Rentner und Schulklasser erst ab 9Uhr auf die Gleise lassen...? und vor den 17Uhr wieder zurück..?
SHAME on you..SBB

Fulehung hat geschrieben:Als Pendler bin ich froh um jeden Versuch, schwatzende/stinkende Wanderer und kreischende Kindergartenklassen aus den Stosszeiten zu verdrängen.

Meine Idee wäre es, Kinderwagen, Velos und Hunde zu Stosszeiten zu verbieten. Würde schon einige Probleme lösen.

Malinalco hat geschrieben:Das versuchen sie ja gerade. Nur bevor man es mit Verboten macht, gebraucht man zuerst Anreize (Beispiel2: besondere Steuer auf Offroader, anstatt sie gleich zu verbieten). Und da sie SBB eine Firma ist, die Profit machen will, erhöht sie natürlich die Preise der rush hours, und senkt nicht diejenigen der Randzeiten.
Ist so üblich in der Welt und bei den Bahnfirmen ausserhalb unser kleinen Oase...

fecalsmatter hat geschrieben: wie wärs zb. die Rentner und Schulklasser erst ab 9Uhr auf die Gleise lassen...? und vor den 17Uhr wieder zurück..?
SHAME on you..SBB

C4-Joggeli hat geschrieben:wie soll das gehen? wenn ich ein GA habe und mit dem jeden Tag zur Arbeit fahre, dann muss ich zusätzlich noch ein Pendler-GA lösen?

Versteh noch nicht ganz wie das laufen soll und wie das umsetzbar sein soll...bin mir nicht mal sicher ob die das bei der SBB überhaupt schon wissen!

alledoofaussermutti hat geschrieben:Am Ende ist der arbeitende Pendler der Dumme.

alledoofaussermutti hat geschrieben:Das nächste GA, das du kaufst, wird dann entweder ein normales oder ein zu Stosszeiten nicht gültiges sein.

macau hat geschrieben: Im Vergleich mit dem U-Abo ist das GA, welches alle Leistungen des U-Abos auch abdeckt, zu billig und nicht zu teuer.

Eine weitere Erhöhung der Preise für Einzelfahrten wäre eine Frechheit.

macau hat geschrieben:Es geht um die Preise von Einzeltickets, nicht um Abonnemente. Ich fahre regelmässig nach Bern (Fr. 74 retour) und Zürich (Fr. 62 retour). In den Zügen haben jeweils mindestens 80% der Reisenden ein GA. Die Züge sind von billig reisenden GA-Besitzern verstopft, nicht von Gelegenheitsfahrern.

Im Vergleich mit dem U-Abo ist das GA, welches alle Leistungen des U-Abos auch abdeckt, zu billig und nicht zu teuer.

Eine weitere Erhöhung der Preise für Einzelfahrten wäre eine Frechheit.

Mit einem neuen Tarifsystem werden einzelne Tarife wohl deutlich ansteigen, vor allem das Normal-GA. Die Betroffenen werden verärgert sein.

Um einen Preisaufschlag - das hat SBB-Chef Andreas Meyer bereits gesagt - werden wir im kommenden Jahr nicht herumkommen. Wir müssen ehrlich sein: Es gibt Überlegungen, die in den kommenden Wochen konkret werden. Um Tarife zu erhöhen, brauchen wir eine Vorlaufzeit von sieben Monaten. Das heisst, selbst wenn eine Erhöhung auf frühestens Mitte 2009 umgesetzt wird, muss der Beschluss schon jetzt im Herbst gefällt werden.

macau hat geschrieben: In den Zügen haben jeweils mindestens 80% der Reisenden ein GA. Die Züge sind von billig reisenden GA-Besitzern verstopft, nicht von Gelegenheitsfahrern.

quasimodo hat geschrieben: dass man in gewissen S-Bahn-Zügen stehen muss, ist schon fast normal und bis zu einem gewissen Grad auf Kurzstrecken auch zumutbar.

skaranoid hat geschrieben:also wenn das so ist, dass sie sogar die abos den zeiten anpassen, dann werde ich garantiert mein auto wieder mit zur arbeit nehmen und scheisse auf die ÖVs!
da will man was für die umwelt tun und bekommt dann plötzlich nen arschtritt verpasst.

aber mal schauen wie es am schluss raus kommt. Vieleicht auch heisse luft um nichts. am besten wäre es zu stosszeiten die preise zu lassen und einfach die randzeiten zu verbilligen.

Snowy hat geschrieben:3000 bis 3200 CHF ist aber sicherlich die GA-Schmerzgrenze.

canada hat geschrieben:ABSOLUTE SCHWEINEREI!!!

Nun werd ich sogar noch "bestraft" oder mit einer "busse" belegt, weil ich nicht mit dem Auto zur Arbeit gehe, oder weil ich sogar einen Job habe und keine Arbeitslosengelder beziehe!

Was soll ich daran ändern, wenn ich zu einer bestimmen Zeit im Office sein muss!? Soll ich dem Chef sage, "sorry, kann erscht um 10 Uhr im büro sein!?

Würde dem SBB-Chef am liebsten eins an die fresse hauen!

canada hat geschrieben: Der Service bleibt ja trotzdem gleichschlecht, nicht genügend Sitzplätze vorhanden, stinkende Züge, usw.

panda hat geschrieben:So ist der Schweizer, Jammern auf höchstem Niveau... Pendler in jedem anderen europäischen Land würden über Zustände wie bei uns die Freudentränen kommen