FCB-Forum

Basic hat geschrieben:eine usprüngliche fasnachts-schnappsidee wird nun ernst...

möchte mir nen oldtimer kaufen, den man jedoch ein wenig zurecht machen muss...

Basic hat geschrieben:eine usprüngliche fasnachts-schnappsidee wird nun ernst...

möchte mir nen oldtimer kaufen, den man jedoch ein wenig zurecht machen muss...

gibts in basel brauchbare werkstätten mit zugang zu originalteilen (google etc. gibt nicht viel her) oder irgendwelche verrückte aber kompetente "schrüübeler" die man angehen könnte?

vielen dank für gute tipps bereits im voraus! bin ein absolutes greenhorn was oldtimer anbelangt

schnauz hat geschrieben:was suchst du denn : auto oder motorrad ?

bei auto gibts diverse firmen die sich auf darauf spezialisiert haben ( auch enspr. teuer).

bei motorräder guckst du hier: http://www.fam-amv.ch/index0.html


oder pn an mich !

Basic hat geschrieben:ist ein 65er bentley s3

robotnik hat geschrieben:An der Färberstrasse, 4057 Basel hats mal eine British Oldtimer Garage gehabt.

Hans vom Hübel hat geschrieben:Die ist immer noch da.

hamphry hat geschrieben:In therwil bim kreisel gits au eine wo Änglischi oldtimer het.

Oldtimer isch geil (aber wirklich tür)!

Hesch dr nid öpis chli weniger türs wölle zieh als e Bentley?

Basic hat geschrieben:mE es schnäppli woni do mach. däm wonis abkauf het finanziell s'mässer am hals, günschtiger kumi chum an sone kischte ane... ysch eine mit langem radstand wo schiinz relativ sälte sind...

aber wieni mi einigermasse richtig informiert ha, sind d'priise wo sunscht für sone auto zahlt wärde dütlig über däm wonichs ka bezieh.

sniper hat geschrieben:es het au no e oldtimer garage diräkt bim wieseplatz in basel!

Basic hat geschrieben:ou, sälber so züg bsorge und am auto umeschruube ysch mangels autotechnische fähigkeite nit bzw. nonig so d'idee

nei i nimm a wenni mitere garage kontakt ufnimm und die beuftrag, wärde die das material scho könne bsorge.

sind nit grad spektakuläri teili wo no nötig sind.

Basic hat geschrieben:ist ein 65er bentley s3

Produced: 1962-1965, 1318 produced.

Types: Saloon, 4 doors, 5 seats

The last Bentley to be built on a separate chassis, the S3 was really no more than a facelifted S2. Bentleys were now becoming the poor relative in the Rolls-Royce family, bodies and engines were no different from the Rolls-Royce versions. The main difference from the S2 was the restyled front panels, which now incorporated twin headlamps and smaller bumper overriders.

The S3s interior now had individual front seats in place of the split bench seat found in the S1/S2, most cars had Air Conditioning, Electric Windows and Front Seat Belts. The S3 held the Bentley fort until 1965, when the Shadow derived T-Type appeared. During the 1970s many S-Types were converted to "Rolls-Royces", due to their perceived added status.