demnäggscht wird Basel ussbaut...
Good News vom Euroairport
aus http://www.worldairnews.ch
RYANAIR ENDLICH AUCH AB DEM EuroAirport
Ab dem 11. Oktober 2007 wird Ryanair erstmals auch Flüge von und nach dem EuroAirport anbieten. Neu wird ab der Basis Stockholm-Skavsta vorerst dreimal wöchentlich eine echte Mittagsverbindung angeboten. Geflogen wird dienstags, donnerstags und samstags nach dem folgenden Flugplan:
FR 9562 Stockholm ab: 12.05 Uhr EuroAirport an: 14.25 Uhr Boeing 737-800
FR 9563 EuroAirport ab: 15.50 Uhr Stockholm an: 17.10 Uhr Boeing 737-800
Auf der neuen Strecke rechnet die irische Airline mit rund 40'000 Passagieren im ersten Betriebsjahr, von denen mindestens die Hälfte schwedische Touristen und Geschäftsreisende sein sollen. Im Winterhalbjahr sollen selbstverständlich auch Skitouristen aus Schweden nach den Touristenzentren im Berner Oberland und Graubünden via dem EuroAirport eingeflogen werden.
Sollte den Flügen von und nach Stockholm ein Erfolg beschert sein, so rechnet man bereits jetzt mit einem zügigen Ausbau des Streckennetzes am EuroAirport, speziell auch im Hinblick auf die Fussball-Europameisterschaften in der Schweiz und Österreich im kommenden Jahr. Die neue Verbindung ist ab sofort im Internet unter http://www.ryanair.com buchbar.
Tönt doch vielversprechend
RYANAIR ENDLICH AUCH AB DEM EuroAirport
Ab dem 11. Oktober 2007 wird Ryanair erstmals auch Flüge von und nach dem EuroAirport anbieten. Neu wird ab der Basis Stockholm-Skavsta vorerst dreimal wöchentlich eine echte Mittagsverbindung angeboten. Geflogen wird dienstags, donnerstags und samstags nach dem folgenden Flugplan:
FR 9562 Stockholm ab: 12.05 Uhr EuroAirport an: 14.25 Uhr Boeing 737-800
FR 9563 EuroAirport ab: 15.50 Uhr Stockholm an: 17.10 Uhr Boeing 737-800
Auf der neuen Strecke rechnet die irische Airline mit rund 40'000 Passagieren im ersten Betriebsjahr, von denen mindestens die Hälfte schwedische Touristen und Geschäftsreisende sein sollen. Im Winterhalbjahr sollen selbstverständlich auch Skitouristen aus Schweden nach den Touristenzentren im Berner Oberland und Graubünden via dem EuroAirport eingeflogen werden.
Sollte den Flügen von und nach Stockholm ein Erfolg beschert sein, so rechnet man bereits jetzt mit einem zügigen Ausbau des Streckennetzes am EuroAirport, speziell auch im Hinblick auf die Fussball-Europameisterschaften in der Schweiz und Österreich im kommenden Jahr. Die neue Verbindung ist ab sofort im Internet unter http://www.ryanair.com buchbar.
Tönt doch vielversprechend
Klar, 'Sch(w)iss', Air France, Lufthansa, British Airways, Iberia. Mit Low Cost Airlines hab ich die allerbesten Erfahrungen gemacht. Fliegen im Schnitt mit 2-3 jähriger Flotte herum im Gegensatz zu anderen, und das beruhigt mich ungeheuerlich.Kawa hat geschrieben:Gibts eigentlich auf dem EAP auch noch was anderes als diese Scheiss-Billigfluggesellschaften ?
Klar, ich weiss schon. Aber irgendwie übernehmen die Billigflugis schon das Zepter ....Fätze hat geschrieben:Klar, 'Sch(w)iss', Air France, Lufthansa, British Airways, Iberia.
Fätze hat geschrieben:Mit Low Cost Airlines hab ich die allerbesten Erfahrungen gemacht. Fliegen im Schnitt mit 2-3 jähriger Flotte herum im Gegensatz zu anderen, und das beruhigt mich ungeheuerlich. ]3 Jahre lang nur das allernötigste repariert und billigst gewartet oder 10 Jahre lang ausgezeichnet unterhalten
Kawa, vor dem grossen C-Check werden die Flieger an andere Fluggesellschaften verkauft, die übernehmen diesen (c check=grosse Zerlegung) und easy und ryan kaufen neue Maschinen. Das gehört zum low cost concept. Alle A und B-Checks werden natürlich IATA-konform bei easy und ryan gemacht. Item: Wer low cost fliegt, lebt gesundKawa hat geschrieben:Klar, ich weiss schon. Aber irgendwie übernehmen die Billigflugis schon das Zepter .... 3 Jahre lang nur das allernötigste repariert und billigst gewartet oder 10 Jahre lang ausgezeichnet unterhalten
Das low cost-Prinzip ist nunmal die Art, wie in Zukunft gereist wird. Das haben auch die "normalen" Fluggesellschaften bemerkt und führen entweder eine eigene low cost-Gesellschaft (als Tochterfirma) oder haben ihre Tarifstruktur und das Servicekonzept auf Europastrecken ebenfalls auf low cost umgestellt (BA, LH, Swiss etc.).
easyJet und SkyEurope lassen ihre Flugzeuge durch SR Technics warten, bei Ryanair weiss ich nicht.
easyJet und SkyEurope lassen ihre Flugzeuge durch SR Technics warten, bei Ryanair weiss ich nicht.
Eigentlich ist es grotesk, es gibt mehrere Gesellschaften die ernsthaftes Interesse zeigen, ich weiss definitiv, dass sowohl Continental (Newark), Swiss (business jet, ebenfalls nach Newark) und American Airlines (JFK) interessiert sind resp. waren und auch schon mehrmals in Basel vorbeigeschaut haben.
Das Problem liegt meiner Ansicht nach bei den Basler Grossfirmen, diese sind einfach unendliche Preisdrücker. Die grossen Allianzen saugen diese Passagiere mit günstigen deals zu ihren hubs ab (business class teilweise weit unter 2000 Franken und meistens gibts dazu noch einen US-Inlandsflug "geschenkt"). Mit solchen Preisen kann man einen Direktflug vergessen. Wenn du das ganze Flugzeug mit Billigpassagieren voll hast, macht man keinen Gewinn mehr...
Es muss also ein Schritt von den Grossfirmen gemacht werden. Leider wird bei den normalen Mitarbeitern gespart, während die Teppichetage first class (oder mit den eigenen business jets) unterwegs ist.
Das Problem liegt meiner Ansicht nach bei den Basler Grossfirmen, diese sind einfach unendliche Preisdrücker. Die grossen Allianzen saugen diese Passagiere mit günstigen deals zu ihren hubs ab (business class teilweise weit unter 2000 Franken und meistens gibts dazu noch einen US-Inlandsflug "geschenkt"). Mit solchen Preisen kann man einen Direktflug vergessen. Wenn du das ganze Flugzeug mit Billigpassagieren voll hast, macht man keinen Gewinn mehr...
Es muss also ein Schritt von den Grossfirmen gemacht werden. Leider wird bei den normalen Mitarbeitern gespart, während die Teppichetage first class (oder mit den eigenen business jets) unterwegs ist.
Messi für die Info bslrulez. Ich glaub bei 5 Mio Pax am EAP (also nächstes Jahr) kommen die Amis (und ev. andere) von selber. Dann können wir alle profitieren (normalos, touris, business people, und sonstige).bslrules hat geschrieben:Eigentlich ist es grotesk, es gibt mehrere Gesellschaften die ernsthaftes Interesse zeigen, ich weiss definitiv, dass sowohl Continental (Newark), Swiss (business jet, ebenfalls nach Newark) und American Airlines (JFK) interessiert sind resp. waren und auch schon mehrmals in Basel vorbeigeschaut haben.
Das Problem liegt meiner Ansicht nach bei den Basler Grossfirmen, diese sind einfach unendliche Preisdrücker. Die grossen Allianzen saugen diese Passagiere mit günstigen deals zu ihren hubs ab (business class teilweise weit unter 2000 Franken und meistens gibts dazu noch einen US-Inlandsflug "geschenkt"). Mit solchen Preisen kann man einen Direktflug vergessen. Wenn du das ganze Flugzeug mit Billigpassagieren voll hast, macht man keinen Gewinn mehr...
Es muss also ein Schritt von den Grossfirmen gemacht werden. Leider wird bei den normalen Mitarbeitern gespart, während die Teppichetage first class (oder mit den eigenen business jets) unterwegs ist.
nach mim gemotze mol e dank.
y ha hüt z basel emol "nur" 15 minute uff s gepäck miesse warte, anstatt de obligate 30-40 minute
y ha hüt z basel emol "nur" 15 minute uff s gepäck miesse warte, anstatt de obligate 30-40 minute
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Wenn die Klugen immer nachgeben, werden die Dummen irgendwann die Welt regieren
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Demokratie ist der Versuch der Dummen über die Intelligenten zu bestimmen, weil sie in der Mehrzahl sind (auf Wunsch Lou C. Fire)
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jetzt sott nur no dr service vom eap ändlich mol verbesseret wärde und au uff eme konstant hoche niveau bliebe
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jo weisch, isch halt e grosse flughafe mit wiiiite wäg...kehre die amme über mulhouse mit em gepäck? das frogsch di amme scho...wobi, am sunntig ha-n-y tatsächlich nur miesse 10 minute warte. wohrschiins händ d elsäääähhh....die wo s gepäck verlade nid welle nass wärde. s het nämmlig in ströme gschifft.Mätzli hat geschrieben:Saag nyt.
1 Std. ha-n-y gwartet uf mi gepägg, wo-n-y vo Londe koh by!!
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Wird aber e langi Liste Fätze
Hüt sin übrigens rund 8000 Passagier zuesätzlich am EAP abgfertigt worde. Grund isch Peugeot gsi, wo im Elsass dr neui 308 präsentiert het und drum uss ganz Europa Verkäufer, Journaliste etc. ygfloge het. Es het rund 15 zuesätzlichi Flüg gä, teilwyys sin Langstreckeflieger ygsetzt worde. Wärs also ab und zu am Basler Himmel rumple gheert het weiss jetzt wieso.
Usserdem hets Extraflüg im Frachtberych gäh, insbesonders um Kunstwärgg vo dr Art noch New York z fliege (isch e 747 -->Jumbo) gsi.
@Allschwiler: Dä Lärm am 6:32 am Morge isch e Antonov-124 gsi
Hüt sin übrigens rund 8000 Passagier zuesätzlich am EAP abgfertigt worde. Grund isch Peugeot gsi, wo im Elsass dr neui 308 präsentiert het und drum uss ganz Europa Verkäufer, Journaliste etc. ygfloge het. Es het rund 15 zuesätzlichi Flüg gä, teilwyys sin Langstreckeflieger ygsetzt worde. Wärs also ab und zu am Basler Himmel rumple gheert het weiss jetzt wieso.
Usserdem hets Extraflüg im Frachtberych gäh, insbesonders um Kunstwärgg vo dr Art noch New York z fliege (isch e 747 -->Jumbo) gsi.
@Allschwiler: Dä Lärm am 6:32 am Morge isch e Antonov-124 gsi
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LiveForever
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Denn muess halt d'Swissport d' Kapazitäte richtig bemässe. Wemme scho weiss, dass meh Passagier amene Daag kemme (und göhn), denn muess me halt au meh 'Gepäcklüttli' uff em Tarmag habslrules hat geschrieben:Piste 16/34 isch 3900 Meter lang (länger als in Züri) und länger als die meiste in Europa...
Het anschynend e rechts Puff gäh gester am Flughafe will so viel mehr Passagier unterwegs gsi sin.
(oder hets allefalls fyr so Dääg bereits zwenig Gepäckbänder 
)?Jedefalls wisse mr alli, dass die nächste 2 Mönet 'all-times Rekordmönet' si wärde und I hoff scho, dass dr Flughafe allfälligi Aengpäss mit gnueg Abfertigungspersonal rächtzittig ka kompensiere.
Air Berlin het jetzt für e Winter e paar witeri Verbindige ab Basel zur Buechig freigäh. Via Palma de Mallorca kha me jetzt Alicante, Asturias/Oviedo, Barcelona, Bilbao, Faro, Jerez de la Frontera, Lissabon, Malaga, Santiago de Compostela, Sevilla und Valencia erreiche.
Air Berlin schliesst somit sicher e Lücke, wo Iberia letscht Johr hinterloh het.
Nonstop-Flüg uff d Kanare und Hurghada sowie d Umstygeverbindige yber Nürnberg werde demnächst freigschalte.
Air Berlin schliesst somit sicher e Lücke, wo Iberia letscht Johr hinterloh het.
Nonstop-Flüg uff d Kanare und Hurghada sowie d Umstygeverbindige yber Nürnberg werde demnächst freigschalte.
Du bslrulez, ha feschgchtellt, dass die Verbindige via Palma in dr Räschte vo Spanie rächt zügig sin. Im 'schlimmschte Fall' sins 5 Stunde bis an d'Zyyldeschtination, im beschte Fall 3.5 Std.Isch findi voll aagmässe.bslrules hat geschrieben:Air Berlin het jetzt für e Winter e paar witeri Verbindige ab Basel zur Buechig freigäh. Via Palma de Mallorca kha me jetzt Alicante, Asturias/Oviedo, Barcelona, Bilbao, Faro, Jerez de la Frontera, Lissabon, Malaga, Santiago de Compostela, Sevilla und Valencia erreiche.
Air Berlin schliesst somit sicher e Lücke, wo Iberia letscht Johr hinterloh het.
Nonstop-Flüg uff d Kanare und Hurghada sowie d Umstygeverbindige yber Nürnberg werde demnächst freigschalte.
Froog: Wenn dä Nürnbärger denn emol kasch bueche, wo ane fliegt AirBerlin denn diräggt? Isch irgendwie voll miesam, dass uff dr airberlin-Site abzschecke
Isch Moskau und St. Petersburg drbyy? Wär ächt cool. Messi fyr d'Antwort.Fätze
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Lou C. Fire
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Wird vermuetlig erscht dr Fall si, wenn emol das ganze Franzake-Pack entsorgt worde isch. Ha letschte Fritig allerdings au numme rund 10 Minute uf s Gepägg miesse warte, buech das aber vorerscht unter "au e blinds Huehn findet mol e Korn" ab...Scott hat geschrieben:jetzt sott nur no dr service vom eap ändlich mol verbesseret wärde und au uff eme konstant hoche niveau bliebe
lass Dich niemals auf das Niveau eines Idioten herunter, denn dort schlägt er Dich aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung!
das mit de franzake ka sogar ych unterschriebeLou C. Fire hat geschrieben:Wird vermuetlig erscht dr Fall si, wenn emol das ganze Franzake-Pack entsorgt worde isch. Ha letschte Fritig allerdings au numme rund 10 Minute uf s Gepägg miesse warte, buech das aber vorerscht unter "au e blinds Huehn findet mol e Korn" ab...
hets gschifft dass nur 10 minute hesch miesse warte? das würds erkläre, isch bi mir dr fall gsi. die arme wänd jo nid no nass wärde bim schaffe
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